Сhevrolet Cruze

chevrolet_cruze_sedan_2009

 

Когда готовились к тесту характеристик Chevrolet Cruze, вычитал у когото, что эта машина для тех, кто хочет быть заметным. Пока тащились в пробке на фотосессию, на нас и вправду почти все обращали внимание. Уж не знаю почему: может, виной всему красный цвет кузова нашего седана LS. Как бы то ни было, при этом «Круз» вполне себе обычный автомобиль. В самом хорошем смысле этого слова. Хотя несколько изюминок в нем мы всетаки нашли. Ктото упрекает корейские машины (а наш экземпляр как раз изначально родился в Стране утренней свежести) в отсутствии драйва. Дескать, они предсказуемые и не несут никакого духовного послания драйверу. Нуто есть они качественные, хороши по соотношению цена/качество.

Однаконе хватает чегото. Не хватает слишком уж странным эстетам. Согласитесь, это довольная слабая претензия, тем более, когда предъявить, по сути, нечего. Придраться к технической стороне вопроса не удается. Да, быть может, эти машины обычные. Но это же не так и плохо. Тем более обычными их можно назвать, если не присматриваться. На самом деле в сравнении с предшественниками он красивее, спортивнее и при этом сохраняет размеренность и семейственность, которую ждут от автомобиля такого класса. К тому же при всей своей относительной бюджетности ему удалось остаться действительно солидным автомобилем. По своим параметрам он вполне вписывается в европейский класс D. Хотя по самому слабому двигателю его можно отнести и в гольф. Полноценно это не позволяют сделать размеры авто.

Тут вообще есть несколько мелочей от более дорогостоящих моделей. Мы уже не говорим про название, схожее с просторечным наименованием «джипа всех времен и народов». В салоне можно частично заметить «следы» концепции Twin cockpit более дорогостоящего собрата Chevrolet Corvette.

 

Volkswagen UP!

1456967852_2017-vw-up-06

 

Буддисты вообще бы ничего не выбирали — им и так хорошо под деревом. Но если все-таки придется куда-то ехать, то нет более буддоугодной машины, чем Volkswagen Up! Легкий и компактный, он физически не способен нарушить нирвану. Литровый моторчик о трех цилиндрах мощностью от 60 и 74 л. с. (в зависимости от «касты») не слишком резвый. Пока разгонитесь до 100 км/ч, успеете подумать — а надо ли оно вам? Не стоит искушать судьбу и спортивной ездой — подвеска и рулевое управление не страдают особой остротой. И правильно, все это суета и ненужные переживания.

Да и расход смешной — в среднем 4 литра на 100 км. При этом в ближайших планах Volkswagen — газовая и электрическая модификация Up! Словом, «любить землю» — как завещал далай-лама XIV. Маленький снаружи, лупоглазый Up! удивительно просторен внутри. Спасибо большущим дверям и самой длинной в классе колесной базе (при общей длине в 3,5 м расстояние между колесами составляет 2,4 м). Ширины салона достаточно, чтобы люди даже с фигурой Будды не толкались локтями. У малыша и самый большой багажник — аж 250 литров (для сравнения: у Toyota Aygo -150 л). В общем, он действительно хорош и, между прочим, уже выиграл международный автомобильный конкурс, удостоившись почетного титула «Автомобиль планеты».

 

Dodge Charger R/T 440 (1969)

2298094688

 

Эта крутая тачка Dodge Charger 1969 года прославилась благодаря фильму «Грязная Мэри, Безумный Ларри» английского режиссера Джона Хью, который был влюблен в американский кинематограф и мечтал сам однажды снять «типично американский фильм».  А что может быть более американским, чем полицейская погоня за молодым «беспечным ездоком» по просторам Калифорнии? Тем более, если «беспечный ездок» — тот самый Питер Фонда, главный кумир бунтующего поколения 60х. Как говорил сам режиссер, «если человек движется по жизни на большой скорости, то с ним неминуемо должно произойти то, что его рано или поздно остановит».

Именно так и происходит с первоклассным автогонщиком Ларри, который вместе со своим механиком и подружкой Мэри проживает быструю жизньони шантажом вымогают большие деньги, угоняют крутые тачки и несутся по бескрайним шоссе наперегонки с полицией под палящим солнцем. Фильм и сам под стать своим героямон разгоняется и мчится, как тот самый 8цилиндровый Dodge Charger, владелец которого просто обязан жить быстро и умереть молодым.

Фильм «Грязная Мэри, Безумный Ларри» под стать своим героямон разгоняется и мчится, как тот самый 8цилиндровый Dodge Charger 1969, владелец которого просто обязан жить быстро и умереть молодым.

Новая модель машины Ferrari произвела настоящий фурор

ferrari-f50_1

Выставленный на аукцион первый экземпляр новой модели машины Ferrari, получившей звучное имя «California», была продана за очень серьезные 520 тысяч долларов. По словам производителей, цена нового автомобиля в салонах вряд ли будет ниже 210 тысяч долларов.

Все автолюбители уже привыкли к тому, что знаменитая итальянская компания в последние годы предлагала, в основном, бюджетные модели, делая ставку на свой неповторимый дизайн и изящность. Однако, выпустив на рынок новую Ferrari California, кампания как бы хочет напомнить о тех славных временах, когда она безусловным лидером в производстве не только мощных, но и роскошных автомобилей.

Стоит отметить, что California внешне несколько отличается от классических моделей Ferrari. Она имеет более округлые формы, а задняя дверь несет на себе довольно внушительных размеров спойлер. Роднит эту модель с ее предшественниками наличие воздухозаборника, придающего любой модели Ferrari неповторимый колорит.

Однако, главное в California – не то, что снаружи, а то, что внутри. А внутри у нее мощный 4,3-литровый бензиновый двигатель, который позволяет разгоняться до 100 км/ч за какие-то ничтожные четыре секунды. Новая семиступенчатая КПП намного более плавная, чем предыдущие модификации.

Другие научно технические нововведения новой модели Ferrari касаются изменений в задней подвеске. Здесь конструкторы и инженеры итальянского автогиганта решили сделать ставку на целую подвижную систему соединений, отвергнув классический, но уже морально устаревший комплекс двойных перпендикулярных рычагов.

Наконец, внутренний интерьер салона выполнен в лучших традициях роскоши и изящества, всегда присущих Ferrari. Кроме того, достаточно серьезный акцент сделан на то, чтобы снабдить автомобиль всеми известными на данный момент возможностями а плане развлечения и коммуникаций.

Новинки продаж от компании Ford

43551

 

Компания Ford в отличие от многих других ведущих автопроизводителей, по-прежнему делает ставку на недорогие, но комфортные и внешне привлекательные автомобили. Кроме того, Ford всерьез занялся разработкой различных модификаций гибридных автомобилей, где бензиновый двигатель дополняется электрическим.

Как известно, ключевым элементом Ford Fusion образца 2012 года была новая стильная решетка радиатора, которая стала настоящим откровением для многих автолюбителей. Эта решетка вкупе с совершенно новой головной оптикой делали похожим обычный бюджетный Ford Fusion на стильный и изящный Aston Martin.

2013 год должен стать для Ford Fusion по-настоящему прорывным. Компания предложила на суд зрителей сразу три комплектации своего автомобиля – наряду с уже заслужившим приличную прессу бензиновым вариантом, спроектированы еще два гибридных автомобиля – Hybrid и Energi.

Бензиновый вариант Ford Fusion существует также в трех версиях: есть основной, базовый, вариант с 4-хцилиндровым двигателем, достигающим мощности в 170 лошадиных сил; кроме того, есть более дешевый вариант 1,6 литрового двигателя мощностью 179 л.с, и более дорогой – объемом 2,0 литра и мощностью в 237 лошадиных сил.

Однако наибольший интерес представляют гибридные варианты Ford Fusion. Для обоих вариантов характерно тесное взаимодействие бензинового двухлитрового двигателя и электродвигателя. При этом и Hybrid, и Energi представляют собой настоящие новинки продаж, призванные показать, что создание недорого экономичного и экологически чистого автомобиля в настоящих условиях вполне возможно.

Главным отличием этих двух моделей, помимо того, что Energi на 100 километров требуется в два раза меньше бензина, является наличие у данного типа гибрида возможности для зарядки от сети.

Хонда Аккорд способна составить конкуренцию лидерам автопрома

4b14

Компания Хонда выпустила новую модель автомобиля Аккорд, который способен составить конкуренцию таким лидерам автомобилей премиум-класса, как Ауди А4, БМВ третьей серии, а также Мерседес C — Класса. В новой модели изменился не только внешний вид автомобиля, но также были усилены все технические характеристики. Естественно это все сказалось и на стоимости автомобиля. На сегодняшний день его цена составляет от 30 тысяч долларов.

Производители нового Аккорда заявили на весь мир о том, что создание красивого, но в тоже время достаточно функционального автомобиля — задача вполне выполнимая. Новая модель получила сильное преобразование внешнего вида. Прежде всего, изменились передний и задний бампера, а так же решетка радиатора. Во-вторых, изменения коснулись фокуса при повороте, а в задней части автомобиля улучшилась светоотдача. Кроме того, на передних фарах появилась система автоматического контроля дальнего света. Данная система работает при помощи камеры, которая расположена на лобовом стекле. Реагируя на встречные огни и габариты встречного транспорта, она автоматически выбирает необходимый режим освещения.

Стоит отметить, что оборудование интерьера продумано до мелочей, что способно обеспечить комфортную поездку на автомобиле даже на дальние расстояния. Новшествами в интерьере стали ручки и рукоять ручного тормоза, выполненные в серебристом цвете, которые гармонично смотрятся на фоне темных панелей. Кроме того главным отличием новой модели стало голубое освещение углубления для ног, вместо красного.

Новая Хонда получила дизельный двигатель, объем которого равняется 2,2 литра и механическую шести ступенчатую коробку переключения передач. Многие могут сказать, что особой разницы нет, однако в этой модели существенно уменьшилось количество СО2 в выхлопных газах, и значительно уменьшился расход топлива.

Ford Shelby GT500

wallpaper-2198615

Стиль американских автомобилей всегда отличался особым уклоном в сторону грубой мужской силы, профессиональной гоночной атрибутики и. конечно же, секса. Это те три кита, на которых и держится весь автопром США. Американские автопроизводители безошибочно играют на мужских слабостях, спуская с конвейера модели, рассчитанные на натуру, готовую отдать за свою автомобильную мечту последние деньги. И если Кэрролл Шелби мыслил сделать серийный драг-кар, который по своим характеристикам ничем не будет уступать профессиональному болиду, то результат всегда в несколько раз превосходил набросанные на листе бумаги чертежи.

С новым Ford Shelby GT500 команда Special Vehicle Team — SVT, отвечающая за разработку суперкаров Ford, еще ни разу не подымала эстетическую и спортивную планку настолько высоко. В этот раз «кобра» образца 2010 года сошла с конвейера мичиганского завода Ford с более мощным двигателем, выдающим 540 лошадиных сил и разогнанным до 860 Нм крутящим моментом.

Новая трансмиссия и неслучайно перенесенный на бок решетки радиатора фирменный шильдик в форме кобры говорит о том, что вопрос ускорения автомобиля стоял у технологов SVT на первом месте. За счет новой 6-ступенчатой коробки переключения скоростей и нового двухдискового сцепления, диаметр каждого из которых увеличился на 35 мм (с 215 мм до 250 мм), педаль сцепления стала мягче, а процесс переключения скоростей — практически незаметным. Новый агрессивный дизайн экстерьера в купе с мастерски выполненными деталями и материалами высшего качества позволяют говорить о новинке, как о самом уникальном представителе суперкаров Shelby. — Но он же еще и самый тяжелый — более 1,7 тонны!?» — добавите вы.

Совершенно верно — и самый мощный, и самый красивый заводской Mustang в истории. Вдобавок ко всему, благодаря более рациональному использованию топлива зажигательная езда совсем не мешает новому GT500 на каждом литре бензина проезжать расстояние на 1 километр больше. Прицелился рулем на горизонт, утопил педаль газа в пол и не нужно никакой гоночной трассы, чтобы почувствовать все возможности 5,4-литрового двигателя V8 с механическим нагнетателем. А что касается таких деталей как отделанный настоящей кожей салон, алюминиевая приборная панель, вставки из алькантары и 19-дюймовые алюминиевые диски, в этом и проявляется вся сущность нового FORD SHELBY GT500. Не сомневайтесь, даже спустя очень много лет автомобиль не потеряет в цене, а скорее всего даже наоборот — только наберет.

Супруги Тейлоры составили целый список положительных качеств для нового Peugeot 308 HDI

0

Появившийся не так давно на рынке новый Peugeot 308 HDI, стал объектом для эксперимента, в котором участвовали настоящие эксперты в автомобилях этой маркисупруги Джон и Хелен Тейлоры из Австралии. Все дело в том, что несколько лет назад они тестировали модель Peugeot 307, добившись, в конце концов, того, чтобы она была занесена в Книгу Гиннеса как самый экономичный автомобиль в мире . Теперь такая же судьба ожидала и Peugeot 308 HDI.

По условиям испытаний, семья Тейлоров должна была преодолеть около 14,5 тысяч километров по австралийскому материку, невзирая на климатические и географические неудобства. В этой поездке их должны были сопровождать сотрудники местного отделения Книги Рекордов Гиннеса, которые должны были следить за тем, чтобы с машиной не проводилось никаких махинаций, в частности, чтобы не облегчался вес автомобиля.

Результаты эксперимента превзошли все ожидания. По ходу своей 25дневной поездки Тейлоры израсходовали 453,9 литра топлива, соответственно средний расход горючего во время путешествия составил всего 3,13 литра на сотню километров. Исходя из этих цифр, можно сделать вывод, что заполненного 60литрового бака Peugeot 308 HDI в среднем хватало на 2020 километров, что является лучшим показателем за всю историю автомобилестроения.

В то же время, по словам Джона Тейлора, только экономичностью двигателя список положительных качеств Peugeot 308 HDI не ограничивается. В столь длительной и трудной поездке автомобиль зарекомендовал себя в качестве очень комфортного и надежного транспортного средства, ни разу не подведя своих хозяев. Помимо этого, Хелен Тейлор отметила и отличные внешние данные Peugeot 308 HDI, которые сочетают в себе синтез стиля и эстетической привлекательности.

Bentley Mulsanne

donald-penn-bentley-mulsanne

Ход у Bentley Mulsanne — корабельный. На таком автомобиле хочется в высокие широты. Или хотя бы раскрыть томик Конецкого. «Под палубой» глухо урчит механизм, не слишком умело скрывая свои недюжинные резервы. И одним резким продавливанием педали газа нетрудно накликать бурю. В ту же секунду вожмет в кожаные объятья кресел и накроет сочным рыком 500-сильного мотора. Корабельные или, возможно, самолетные ощущения — когда отстраняешься от всего, что проистекает за пределами салонного великолепия. Это свойство у автомобилей Bentley — родовое. Тщательно шлифуется начиная с 1919 года.

Если пытаться определить критерии роскоши, то одним из важнейших, безусловно, следует назвать саму возможность дистанцироваться от будничной суеты. Mulsanne щедро ею одаривает. Причем это отстранение с наивысшим шиком. Каждая деталь в машине основательна, как бронзовые львы на Трафальгарской площади. Регистры, дозирующие подачу свежего воздуха в салон, и сами вентиляционные дюзы — из массивного металла. Тугая кожа кресел сошкурена с отборных английских бычков. Деревянное обрамление дверей и полированная гладь приборной панели — из шпона благородной древесины. Никакой китайской пластмассы «под», ни тени фальши.

Выпуклые звуки — и даже не звуки, а ощущения, поселяющиеся в кончиках пальцев, когда щелкаешь тумблерами, отворяешь разные ящички, раскладываешь столики, — складываются нотками гимна высочайшему ремеслу. Более того, знаешь, что, когда откроешь капот (если это вообще когда-либо потребуется), обнаружишь поверх огромного с двумя турбонаддувами мотора V8 (чем-то напоминающего надгробие в семейном склепе) скромную табличку с факсимиле мастера, данный двигатель собравшего.

Даже не будучи особо высокомерным от природы, после такого поневоле начинаешь презрительно фыркать в сторону попадающихся навстречу пластиковых Chevrolet Cruze и Renault. Санкюлоты! — почему-то вспомнилось сразу. Парижские оборванцы, свергнувшие короля Людовика. Точно как санкюлоты в рваных панталонах щеголяли красными революционными колпаками, современные малолитражки прячут свою дешевизну за пошлыми блестящими эмблемами. С другой стороны, не существуй «санкюлотов» Chevrolet, сияние Bentley Mulsanne не было бы столь блистательным. Каждый сегодня в состоянии заработать на добротные штаны, обзавестись автомобилем, но Bentley — поди попробуй!

Улыбчивый SUV — Peugeot 4007

ulyibchivyiy-suv-peugeot-4007-268x190

Давайте рассмотрим Peugeot 4007 по следующим, наиболее интересующим нас параметрам: внешний вид, поведение на дороге, вместительность и комфорт.

Итак, приступим. Безусловно, сохранилась на этой модели уникальная французская улыбка, полагаю это можно считать плюсом. Внутреннее убранство, жесткая панель и остальные составляющие Peugeot, характеризующие её последние модели, остались, практически, неизменны. Переходить к следующему пункту (поведение на дороге) легко и приятно, т.к. машина достаточно адекватно воспринимает особенности неровных дорог. Настройки рулевого управления доставляют истинное удовольствие, т.к. сочетают в себе чуткую середину между ощущениями вождения гоночного авто и тяжеловесного грузовика, чем, кстати, и должен характеризоваться класс SUV. Да и запас мощности двигателя чувствуется сразу. И, наконец, описывая уровень комфорта и вместительности, стоит отметить, что Peugeot 4007 может вместить двух пассажиров сзади лишь номинально. В действительности им будет очень неудобно, однако без них остальные пассажиры чувствуют себя вольготно.

Таким образом, в адекватное сочетание цены (в районе 1 млн руб.) и качества француз вполне вписывается.